上一篇文章我们讲了爆发力的概念，通过短跑项目的要求，对爆发力做了一个详细的介绍。下面我们通过短跑运动，进一步了解爆发力与速度的一些微妙关系，已经力量在改变运动状态的时候所起到的作用。
短跑竞技是有距离限制的，这样，我们把一跳腿的起跳和落地作为一个单元详细的介绍，这样大体上就可以了解力量和速度在短跑项目整个过程的变化和意义。
较大起跑力是很重要的，都是在每一次落地和起跑之间的几毫秒内产生，但是最初的起跑力为基础起跑力，起跑速度为初速度。基础起跑力的优势在于能够调配较多的能量，毕竟ATP能量消耗较少。我们的起跑力方向是斜向下的，反作用力是在斜向上的，重力是垂直的，这样就改变了我们身体的状态，同时也获得了较快的斜向上的加速度，身体由静止到腾空（总体而言，在身体落地之前呈现类抛物线运动轨迹，其实平跑运动并不是完全平行于地面的直线运动，只不过这种曲线运动曲线半径很大，曲率可以忽略，趋近于直线），但可惜的是身体的腾空是几毫秒，非常短暂，几乎可以忽略，因为身体体重的惯性是很难改变的，毕竟我们腿部的对抗惯性的力量是非常有限的，在重力加速度的作用下，便有自由落体落地的趋势。
但是令人欣喜的是，实际上，我们人体在无时不刻的产生抗重力、风阻力的提力、推力，使得身体能够继续滞空。当然，速度是在逐渐减少的，最终会落地，然而，由于短跑竞技对时间的要求很严格，所以我们不能坐等由身体自由落地，也就是速度达到最慢的时候落地，所以，滞空时间要有个度。我们滞空的目的是为了产生较大的步长（有了滞空，才能将滞空的动能才能在落地的时候转化为机械能），但步长过长也有有害的，你继续往下看就知道为什么。
在深层次理论上，我们身体在滞空时间段产生源源不断产生的推进力是会逐渐减少的，因为身体能量ATP需要重新调配，调配时间为几十微妙。这样在滞空的整个过程中，我们的身体状态是在变速曲线运动中，加速度方向不断在改变，直到落地前一刻趋近于重力加速度的方向。落地的时候，我们身体所受到的合外力为零，在落地到腾空的几毫秒。在落地到起跳之间，身体没有滞空，也没有位移，虽然加速度消失，速度消失，力并没有消失（静力），我们的力变为了：F落地力（推进力1+重力）+F推进力2=F推进力'3这种合外力，身体再次改变运动方向，再次产生新的初速度，这次的初速度大于第一次起跳的初速度。
在整个短跑过程中，速度是在增加的，对抗惯性的力量在增加，所以在到达终点后，会出现继续往前跑的情况。
需要注意的是，我们每一次起跳都需要爆发力，然而在滞空每一刻可能都要有爆发力，所以对于竞技运动员而言，每时每刻都能保持较好爆发力状态是最好的一个选择。之所以身体会出现滞空，并非由于起跑力导致的身体会保持初速度的惯性作用，在抛物线运动中，重力是外力，是力的主角，毕竟身体没有收到地面较大的支撑力，空气的浮力是达不到使得重力的反作用力支撑力平衡的，因为合外力不为零，这种情况下，身体会在重力的作用下，产生自由落体运动，没有另外的外力的力量（外力或者内力）的作用下，惯性难以改变，也就不会沿着既有的起跳力的方向与地面平行移动（滞空），而是斜下落地。身体各部位肌肉的提力和推进力产生了一股阻抗重力和风阻力的摆脱力和前进力，使得滞空的时间较长，整个滞空时间是由爆发力+惯性+爆发力+惯性+...这样发展下去的。
所以爆发力强，会形成较大的奔跑速度，虽然力和速度没有直接关系，但是力一直改变着速度，但爆发力受到弹性形变的制约。而快速的肢体运动（没负荷的情况下）可以使得步长更为合理，更节约时间，更能获得较好的新的爆发力，也就是初速度增加。所以我们在阻力训练的爆发力训练模式应该是多次数多组数，连续的爆发力力量，较多的能量调配习惯和能力，不间歇。